Nhà container và các dạng nhà module sản xuất tại nhà máy có thể được vận chuyển dưới dạng nguyên khối hoặc tháo rời để lắp ráp tại điểm đến. Tuy nhiên, xuất khẩu nhóm sản phẩm này đòi hỏi sự chuẩn bị khác với hàng hóa đóng trong container thông thường.
Ngoài chứng từ thương mại, doanh nghiệp cần xem xét hồ sơ kỹ thuật, vật liệu, điều kiện nhập khẩu và phương án nâng hạ. Đặc biệt, được thông quan không đồng nghĩa nhà container được phép lắp đặt, sử dụng tại Australia. Làm rõ các yêu cầu trước khi sản xuất giúp hạn chế việc sửa thiết kế và phát sinh chi phí.
1. Xác định đúng loại nhà và mục đích sử dụng
“Nhà container” có thể chỉ container vận tải được cải tạo, nhà module có hình dáng tương tự container hoặc nhà lắp ghép đóng thành bộ. Những sản phẩm này không nhất thiết có cùng cách phân loại và vận chuyển.
Doanh nghiệp cần mô tả rõ kết cấu, vật liệu, tình trạng mới hay đã sử dụng, dạng nguyên khối hay tháo rời. Đồng thời, xác định công năng dự kiến như nhà ở, văn phòng, khu lưu trú hoặc công trình phụ trợ.
Mục đích sử dụng và địa điểm lắp đặt ảnh hưởng đến việc đánh giá kỹ thuật tại Australia. Vì vậy, nhà sản xuất nên yêu cầu người mua cung cấp thông tin dự án trước khi chốt bản vẽ và báo giá.
2. Kiểm tra điều kiện xây dựng tại nơi lắp đặt
Yêu cầu đối với công trình cần được kiểm tra theo bang, vùng lãnh thổ và địa điểm cụ thể. Không nên mặc định nhà có thể di chuyển hoặc đặt trên đất riêng thì không cần chấp thuận.
Người mua nên làm việc sớm với đơn vị thiết kế, kỹ sư và bên có thẩm quyền chứng nhận hoặc phê duyệt tại địa phương. Hồ sơ cần được đánh giá theo National Construction Code và các quy định áp dụng cho dự án.
Những nội dung thường cần xem xét gồm kết cấu, tải trọng gió, chống cháy, chống thấm, thông gió và hiệu quả năng lượng. Điều kiện nền móng, liên kết với móng và môi trường lắp đặt cũng phải được tính đến.
Chốt yêu cầu trước khi sản xuất thường thuận lợi hơn sửa một căn nhà đã hoàn thiện.
3. Chuẩn bị bộ hồ sơ kỹ thuật
Hồ sơ kỹ thuật vừa phục vụ đánh giá công trình, vừa là cơ sở xây dựng phương án vận chuyển. Bản vẽ nên thể hiện kích thước tổng thể, kết cấu khung, bố trí không gian và các hệ thống lắp sẵn.
Doanh nghiệp cần lập danh mục vật liệu, thông số tấm vách, mái, sàn, cửa và lớp cách nhiệt. Tài liệu thử nghiệm hoặc chứng nhận phải phù hợp với sản phẩm và yêu cầu của bên đánh giá tại Australia.
Đối với điện, cấp thoát nước và thiết bị tích hợp, cần làm rõ yêu cầu tuân thủ, kiểm tra và hoàn thiện tại điểm đến.
Riêng phục vụ logistics, phải có trọng lượng, trọng tâm, vị trí nâng và điểm chằng buộc. Không xác định điểm cẩu chỉ dựa vào hình dáng bên ngoài.
4. Kiểm soát vật liệu có nguy cơ chứa amiăng
Australia cấm nhập khẩu amiăng và hàng chứa amiăng, trừ những ngoại lệ pháp luật quy định. Cấu kiện nhà lắp ghép nằm trong nhóm sản phẩm cần chú ý khi kiểm soát nguồn vật liệu.
Nhà xuất khẩu cần rà soát tấm xi măng, vật liệu cách nhiệt, chống cháy, gioăng và các bộ phận có nguy cơ. Cam kết chung của nhà cung cấp không phải lúc nào cũng đủ để đáp ứng yêu cầu kiểm tra.
Nên lưu hồ sơ nguồn gốc, thông số vật liệu và kết quả thử nghiệm phù hợp khi cần. Kế hoạch lấy mẫu, phòng thử nghiệm và mức độ chứng minh phải được trao đổi với nhà nhập khẩu.
Kiểm soát từ khâu mua vật tư giúp tránh việc phải tháo dỡ, lấy mẫu hoặc xử lý hàng khi đến Australia.
5. Tra cứu an toàn sinh học trên BICON
Nhà lắp ghép, module văn phòng hoặc lưu trú có điều kiện an toàn sinh học cần kiểm tra trên BICON. Việc đánh giá phụ thuộc tình trạng sản phẩm, cấu tạo và vật liệu, bao gồm các thành phần gỗ.
Doanh nghiệp cần khai rõ gỗ nằm trong sàn, khung, nội thất hay chỉ dùng làm bao bì. Dấu xử lý bao bì gỗ không thay thế việc kiểm tra điều kiện đối với gỗ cấu thành căn nhà.
Trước khi giao, cần vệ sinh kỹ gầm, hốc kết cấu và những vị trí có thể giữ đất, hạt giống, côn trùng hoặc tàn dư hữu cơ. Nhà cải tạo từ container đã sử dụng cần chú ý lịch sử và tình trạng thực tế.
Giấy phép, xử lý hoặc chứng từ hỗ trợ phải được xác định theo đúng trường hợp, không áp dụng một bộ hồ sơ chung cho mọi sản phẩm.
6. Xác nhận cách vận chuyển với hãng chuyên chở
Một căn nhà mang kích thước tương tự container 20 feet hoặc 40 feet chưa chắc được hãng tàu chấp nhận như container vận tải tiêu chuẩn.
Việc cắt vách, thay cửa hoặc bổ sung mái có thể ảnh hưởng kết cấu và điều kiện xếp chồng. Hãng chuyên chở cần xem xét hồ sơ, tình trạng kỹ thuật và yêu cầu an toàn trước khi xác nhận.
Tùy thiết kế, hàng có thể được vận chuyển trong container, trên flat rack hoặc theo phương án hàng rời, hàng dự án. Mỗi lựa chọn có cách tính cước và yêu cầu nâng hạ khác nhau.
Doanh nghiệp nên gửi bản vẽ, hình ảnh, trọng lượng và kích thước sau đóng gói để được đánh giá trước khi đặt lịch.
7. Chuẩn bị chứng từ thương mại và hải quan
Bộ chứng từ thường gồm hợp đồng, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, tờ khai xuất khẩu và vận đơn. Hồ sơ kỹ thuật cùng tài liệu về vật liệu được bổ sung theo yêu cầu thực tế.
Mã HS cần xác định dựa trên bản chất sản phẩm và trạng thái khi xuất khẩu. Không mặc định mọi nhà container đều được phân loại như container rỗng hoặc cùng một loại nhà tiền chế.
Nếu giao nhà tháo rời, bảng kê phải thể hiện các kiện, cấu kiện và thiết bị đi kèm. Hàng đóng bên trong nhà cũng cần khai đầy đủ.
Người nhập khẩu nên xác nhận trước yêu cầu khai báo, thuế và chứng từ xuất xứ nếu đề nghị hưởng ưu đãi phù hợp.
8. Đóng gói và khảo sát giao nhận hai đầu
Nhà container có thể chứa cửa kính, thiết bị vệ sinh và đồ nội thất dễ hư hỏng. Những bộ phận này cần được cố định, bảo vệ hoặc tháo rời theo phương án kỹ thuật.
Bao che phải phù hợp hành trình, hạn chế nước xâm nhập nhưng không gây giữ ẩm bên trong. Cần kiểm tra khóa cửa, phụ kiện nhô ra và độ chắc của các cấu kiện trước khi bàn giao.
Ở cả Việt Nam và Australia, phải khảo sát khả năng tiếp cận của xe, vị trí đặt cẩu và không gian thao tác. Với hàng vượt kích thước hoặc tải trọng cho phép, cần đánh giá tuyến đường và các chấp thuận liên quan.
Giao đến địa chỉ không mặc nhiên bao gồm cẩu đặt lên móng hoặc hoàn thiện lắp đặt.
9. Dự toán tổng chi phí và trách nhiệm
Ngân sách cần tính vận chuyển nội địa, nâng hạ, đóng gói, chằng buộc, cước biển và xử lý đầu đến. Ngoài ra có thể phát sinh khai quan, kiểm tra, lưu bãi và giao đến công trình.
Chi phí thiết kế, chứng minh tuân thủ, nền móng, đấu nối và lắp đặt cần được dự toán riêng nếu nằm ngoài dịch vụ vận tải.
Hợp đồng phải làm rõ bên chịu trách nhiệm cho từng công đoạn, điều kiện giao hàng và thời điểm chuyển rủi ro. Bảo hiểm cũng cần xem xét theo đặc tính hàng và phạm vi nâng hạ.
Một báo giá đầy đủ giúp doanh nghiệp đánh giá hiệu quả thực tế, thay vì chỉ so sánh cước từ cảng đến cảng.
10. Phối hợp logistics ngay từ giai đoạn thiết kế
Doanh nghiệp có thể trao đổi với Unicorn Logistics về vận tải quốc tế, hàng quá khổ và phương án vận tải đa phương thức Door to Door theo lô hàng thực tế.
Thông tin ban đầu nên gồm bản vẽ, kích thước, trọng lượng, vật liệu, địa chỉ giao nhận và tiến độ. Việc trao đổi sớm giúp lựa chọn cách đóng kiện và tổ chức vận chuyển phù hợp.
Để xuất khẩu nhà container từ Việt Nam sang Australia, ba nhóm công việc cần được kết nối: điều kiện nhập khẩu, khả năng đáp ứng yêu cầu công trình và phương án giao nhận. Chuẩn bị đồng bộ trước khi sản xuất giúp giảm rủi ro phải sửa hàng hoặc thay đổi kế hoạch khi hành trình đã bắt đầu.